Incentivando a Cultura de Triciclos - Vespacar

Galera segue mais fotos do Vespacar 1961 - Eletrônica Duval - Fernandópolis - São Paulo, até mais galera !!! Abraços..

E ai galera, bom vou postar umas fotos na hora que eu estava dando umas voltas com o vespacar, observem que aonde ficou o motor nao entra muito vento, se alguem tiver uma solução por favor poste idéias. Abraços.

Bom dia a todos usuarios do blogspot do Loverbeck, neste mes de Julho começamos a dar algumas voltas com o vespacar, mas ainda temos muito chão pela frente. Estamos enfrentando agora um desafio de esfriar o motor do vespacar, que ele ficou com pouca refrigeraçao. Bom espero tentar resolver o mais rapido possivel. Abraços a todos !!! Loverbeck

Alguns ajustes tem que ser feito, nesse momento estavamos planejando aonde é o melhor lugar para fixar o tanque de combustivel.

Vista lateral do motor adaptado na carroceria do vespacar.

Uma foto vista por cima do motor adaptado na carroceria do Vespacar 1961, algumas modificações foram necessárias para tentarmos adaptar este motor!!!!

Agora estamos adaptando o motor da moto 150cc da Honda na parte traseira do Vespacar 1961, tivemos que fazer isso, pois não coube o motor embaixo do banco onde o original estava. Bom o nosso maior intuito é fazer ela andar. Até mais... Fabiano Loverbeck

Boa noite usuários do Blog do Loverbeck, segue mais uma foto interna do Vespacar 1961. A gabine cabe 2 pessoas apertadas. A marcha é no lado esquerdo sendo 4 marchas e embreagem, e do lado direito é o acelerador e o freio dianteiro.

Todas as fotos anteriores se sucedem desta foto! Essa é a Vespacar que hoje possuímos e estamos tentando adaptar um motor de 150cc da Honda 2004 com partida elétrica.

Foto Frontal do Vespacar 1961, hoje atualmente encostada na garagem faltando um motor para andar.

A foto interna do Vespacar 1961 - Notem que o Guidom (ao centro) e o tanque de combustivel (a direita), ambos ficam do lado interno. E também do lado esquerdo um pouco mais embaixo é o porta-trecos.

Essa peça é responsável no qual faz a função de ré no Vespacar 1961, para o funcionamento é necessário engatar a 1º Marcha e mudar a alavanca. Assim temos a função de ré no Vespacar.

A foto interna mostra a parte onde o motor de 150cc original Piaggio é preso juntamente acoplado com o trambulador. Observem que o motor de partida foi adaptado com o tempo, pois nao é original do Vespacar.

Essa foto mostra o Kit Embreagem do Vespacar 1961.

Essa peça compõe o Kit da Embreagem - Motor Vespacar 1961. A tampa aonde é fixado a embreagem.

Este é um filtro de Ar, também adaptado no motor do Vespacar.

Essa é a cremalheira da vespacar, cujo também foi adaptada para a inserção da partida elétrica na época.

Esse é o motor desmontado original Piaggio do Vespacar 1961

Essa é uma foto externa do vespacar.

Foto frontal do Vespacar - 1961

Esse é o anuncio da época da linha comercial da Panauto S.A - (Vespacar , Vespa M4).

Momento gratificante no qual podemos divulgar o espirito natalino carregando um papai noel e um duende simbolizando o Natal. Isto foi na cidade de Fernandópolis - São Paulo. Muito bom esses velhos tempos.

Usuários do Blog do Loverbeck, gostaria nesse momento poder compartilhar uma foto do VespaCar 1961. Estou adaptando um motor de moto 150cc da Honda 2004 com partida elétrica, espero que dá certo essa adaptação pois o motor da vespa piaggio deixou a desejar todo esse tempo desde a data da compra que já fazem mais de 20 anos. Também motor original é de 1961 !!!